Technik budowy jednostek pływających – kod zawodu ZUS, PKD, obowiązki

Kod zawodu ZUS: 311942. Pasujące kody PKD to 30.11.Z (Produkcja statków i konstrukcji pływających) oraz 33.15.Z (Naprawa i konserwacja statków i łodzi).

Technik budowy jednostek pływających to specjalista odpowiedzialny za organizowanie, nadzór i obsługę maszyn oraz urządzeń podczas operacji obróbczych, montażowych, wyposażeniowych i remontowych jednostek pływających. Obejmuje to elementy konstrukcji kadłuba, wyposażenie kadłubowe i maszynowe oraz rurociągi okrętowe. Sporządza dokumentację sprawozdawczą i inwentaryzacyjną oraz kalkulacje kosztów produkcji i remontu statków.

Czym zajmuje się technik budowy jednostek pływających?

Zawód łączy wiedzę inżynierską z praktycznymi umiejętnościami w przemyśle morskim. Technik projektuje, buduje, remontuje i modernizuje kadłuby statków oraz innych jednostek pływających, nadzorując cały łańcuch produkcji – od obróbki materiałów po finalne wyposażenie.

Zajmuje się obróbką blach i profili hutniczych, prefabrykacją i montażem kadłubów oraz badaniem właściwości materiałów stosowanych w budownictwie okrętowym. W pionie technicznym opracowuje procesy technologiczne, projektuje pomiary i konstruuje oprzyrządowanie. Może prowadzić nadzór nad brygadami, zarządzać zasobami ludzkimi jako brygadzista lub mistrz, analizować harmonogramy oraz kontrolować jakość i bezpieczeństwo.

Obowiązki i zadania zawodowe

Technik budowy jednostek pływających wykonuje szeroki zakres prac, potwierdzonych kwalifikacjami TWO.03 (Wykonywanie i montaż elementów kadłuba jednostek pływających) oraz TWO.05 (Organizacja budowy, remontu i modernizacji kadłuba jednostek pływających).

Główne zadania zawodowe:

Do najważniejszych należą:

• przygotowanie stanowiska pracy – dla siebie i podległych pracowników, zgodnie z wymogami technologicznymi;
• dobór materiałów i urządzeń – selekcja materiałów, armatury, maszyn i osprzętu do wyposażenia okrętowego;
• zabezpieczenia antykorozyjne – nadzór i wykonanie dla kadłuba oraz wyposażenia statku podczas budowy i remontu;
• nadzór nad montażem, remontami i konserwacją – elementów konstrukcji kadłuba, wyposażenia maszynowego i rurociągów okrętowych;
• trasowanie linii i rozwijanie konstrukcji – linie bazowe, kontrolne i obrysy w produkcji kadłubowej;
• montaż elementów kadłuba – obróbka blach i profili, prefabrykacja, montaż oraz operacje transportowe w procesie budowy;
• badania materiałów – próby wytrzymałościowe i strukturalne materiałów konstrukcyjnych w budownictwie okrętowym;
• udział w projektowaniu – prace projektowo‑konstrukcyjne z zakresu budownictwa okrętowego;
• dokumentacja i kalkulacje kosztów – sprawozdania, inwentaryzacje kadłuba i wyposażenia oraz koszty produkcji i remontu;
• pomiary kontrolne i weryfikacja – kontrola konstrukcji kadłuba i części maszynowych względem dokumentacji technicznej;
• opracowanie procesów technologicznych – budowy, wyposażania i remontu statku, w tym dokumentacji warsztatowej z wykorzystaniem technik komputerowych;
• rozwój kompetencji – stała aktualizacja wiedzy o nowych technologiach budowy jednostek pływających;
• bezpieczeństwo, ergonomia i etyka – ścisłe przestrzeganie zasad BHP, ergonomii oraz przepisów ochrony środowiska.

Do zadań uzupełniających należą:

• czyszczenie, malowanie i konserwacja sekcji kadłuba,
• przygotowanie jednostek do wodowania,
• montaż urządzeń pokładowych,
• montaż instalacji rurociągowych,
• analiza zagrożeń na etapach budowy i remontu,
• współpraca z kooperantami i służbami kontroli jakości.

Wymagania i kwalifikacje

Aby zostać technikiem budowy jednostek pływających, należy ukończyć technikum o odpowiednim profilu i zdać egzaminy potwierdzające kwalifikacje zawodowe TWO.03 i TWO.05. Przykładową szkołą jest Technikum nr 18 w Gdańsku.

Kluczowe predyspozycje i umiejętności ucznia/absolwenta:

W zawodzie szczególnie cenione są:

• kreatywność, konsekwencja w realizacji zadań oraz umiejętność planowania i zarządzania czasem,
• znajomość warunków równowagi układów sił, analizy obciążeń i naprężeń w elementach maszyn,
• umiejętność wykonywania sekcji płaskich i przestrzennych, montażu bloków kadłuba oraz prowadzenia badań nieniszczących,
• wiedza z fizyki technicznej, mechaniki, budowy maszyn i okrętów.

Wymagana jest ugruntowana znajomość technologii, umożliwiająca pracę w nadzorze produkcji lub kontroli jakości.

Ścieżka kariery i rozwoju zawodowego

Absolwenci technikum są przygotowani do bezpośredniego wejścia na rynek pracy w przemyśle stoczniowym lub do kontynuacji studiów technicznych, np. na kierunkach architektura okrętowa czy mechanika.

Możliwe stanowiska:

Przykładowe stanowiska pracy i ich zakres:

Rozwój obejmuje awans na stanowiska kierownicze w pionie technicznym lub nadzorczym, z naciskiem na wdrażanie nowych technologii morskich.

Gdzie pracować – firmy i branże

Zawód jest ściśle związany z przemysłem stoczniowym i morskim. Możliwość zatrudnienia w:

• stoczniach produkujących statki, platformy wiertnicze i konstrukcje pływające (PKD 30.11.Z),
• firmach zajmujących się remontami i konserwacją statków oraz łodzi (PKD 33.15.Z),
• działach kontroli jakości oraz laboratoriach badań nieniszczących i pomiarowych,
• firmach kooperujących, dostarczających materiały i usługi dla budownictwa okrętowego.

Praca toczy się głównie w halach stoczniowych, na suchych dokach oraz podczas remontów – z najwyższym priorytetem bezpieczeństwa i precyzji. Zawód idealny dla pasjonatów inżynierii morskiej i nowoczesnych technologii.