Kody i klasyfikacje
Kod zawodu ZUS dla inżyniera transportu kolejowego to 214918.
Najczęściej stosowane kody PKD dla inżyniera transportu kolejowego to:
- PKD 49.10.Z – transport kolejowy pasażerski międzymiastowy;
- PKD 49.20.Z – transport kolejowy towarów;
- PKD 52.21.Z – działalność usługowa wspomagająca transport lądowy;
- PKD 29.10.D – działalności związane z produkcją taboru lub jego komponentów;
- PKD 33.17.Z – naprawa i konserwacja pozostałego sprzętu transportowego;
- PKD 49.31.Z – transport lądowy pasażerski, miejski i podmiejski (integracja z koleją);
- PKD 49.50.A / 49.50.B – transport rurociągowy i pokrewne obszary wsparcia;
- PKD 50.40.Z – transport wodny śródlądowy (multimodalność w logistyce);
- PKD 52.22.B – działalności związane z przeładunkiem i magazynowaniem w transporcie.
Inżynier transportu kolejowego to specjalista odpowiedzialny za badania, projektowanie, zarządzanie i nadzór nad eksploatacją infrastruktury kolejowej, zapewniając bezpieczeństwo i efektywność przewozów pasażerskich oraz towarowych.
Prowadzi prace badawcze i projektowe w zakresie kolejnictwa, kieruje jednostkami eksploatacyjnymi, planuje, organizuje, kontroluje oraz nadzoruje eksploatację i utrzymanie linii kolejowych zgodnie z przepisami prawa.
Czym się zajmuje inżynier transportu kolejowego?
Zawód ten łączy wiedzę inżynierską z logistyką i zarządzaniem ruchem kolejowym. Inżynier optymalizuje systemy transportowe szynowe, projektuje infrastrukturę i tabor, a także dba o zgodność z normami bezpieczeństwa.
Jego rola jest kluczowa w dynamicznie rozwijającym się sektorze kolei, gdzie priorytetem jest niezawodność, ekologia i integracja z innymi środkami transportu.
W urzędach administracji państwowej i samorządowej inżynierowie pełnią funkcje specjalistów ds. eksploatacji i zarządzania koleją, wspierając politykę transportową na poziomie lokalnym i krajowym.
Obowiązki i zadania zawodowe
Obowiązki inżyniera transportu kolejowego obejmują zarówno aspekty techniczne, jak i organizacyjne. Główne zadania to:
- prowadzenie prac badawczych i projektowych w zakresie organizacji, techniki, technologii i eksploatacji transportu kolejowego,
- planowanie, organizowanie i nadzór nad przewozami pasażerskimi i towarowymi – w aglomeracjach, na całej sieci kolejowej oraz w transporcie międzynarodowym,
- planowanie i nadzór transportu w zakładach przemysłowych oraz na bocznicach,
- układanie rozkładów jazdy okresowych, dobowych i operatywnych,
- zarządzanie jednostkami różnego szczebla zajmującymi się eksploatacją linii kolejowych i taboru,
- kontrolowanie wykonywania czynności na stanowiskach pracy zgodnie z zasadami bezpiecznego prowadzenia ruchu i utrzymania infrastruktury kolejowej,
- szkolenie lub egzaminowanie pracowników w zakresie kwalifikacji do pracy przy prowadzeniu ruchu, bezpieczeństwie kolejowym i pojazdach szynowych,
- nadzorowanie innych pracowników, w tym współpraca z zespołami projektowymi i zarządcami infrastruktury,
- projektowanie i optymalizacja infrastruktury (tory, rozjazdy, perony), nadzór nad budową i modernizacją, analiza harmonogramów ruchu oraz wdrażanie nowych technologii,
- prowadzenie dokumentacji technicznej, raportowanie i udział w przetargach.
Te zadania wynikają bezpośrednio z definicji zawodu i są zgodne z wymogami ustawy o transporcie kolejowym.
Wymagania edukacyjne i kwalifikacje
Aby zostać inżynierem transportu kolejowego, niezbędne jest wykształcenie wyższe techniczne, zazwyczaj na kierunku transport kolejowy lub pokrewnych (np. inżynieria transportu, logistyka szynowa). Studia inżynierskie trwają około 3,5 roku i obejmują analizę zależności technicznych, prawnych i zarządczych w transporcie. Absolwenci zdobywają praktykę zawodową, np. 6‑miesięczne staże.
Kluczowe wymagania to:
- Uprawnienia i badania lekarskie – zgodnie z ustawą o transporcie kolejowym i rozporządzeniem Ministra Infrastruktury: orzeczenia lekarskie i psychologiczne dla stanowisk związanych z ruchem i bezpieczeństwem kolejowym;
- Egzaminy i autoryzacje – weryfikacja kwalifikacji u pracodawcy oraz szkolenie w zakresie BHP i oceny ryzyka zawodowego;
- Umiejętności – znajomość oprogramowania do modelowania ruchu, norm UE (np. TSI – Technical Specifications for Interoperability), języków obcych (zwłaszcza dla przewozów międzynarodowych) oraz kompetencje menedżerskie.
Brak doświadczenia można uzupełnić kursami kwalifikacyjnymi, choć zawód inżynierski wymaga zazwyczaj dyplomu uczelni technicznej.
Ścieżka kariery i rozwój zawodowy
Kariera często zaczyna się od stanowisk juniorskich, np. asystenta w dziale eksploatacji lub projektanta infrastruktury. Z doświadczeniem możliwy jest awans na kierownika sekcji, naczelnika stacji czy menedżera projektów modernizacyjnych.
Docelowo możliwy jest rozwój do ról dyrektorskich w zarządach infrastruktury (np. PKP PLK) lub w konsultingu technicznym.
Przykładowa ścieżka typowa wygląda następująco:
- absolwent studiów – młodszy inżynier (projektowanie, nadzór bieżący),
- 3–5 lat doświadczenia – samodzielne zarządzanie projektami przewozów,
- 5+ lat – kierowanie jednostkami, ekspertyzy badawcze lub role w administracji.
Rozwój wspierają certyfikacje (np. ETCS/ERTMS), studia menedżerskie (np. MBA w logistyce) oraz udział w projektach unijnych.
Gdzie pracować – firmy i branże
Inżynierowie transportu kolejowego znajdują zatrudnienie w następujących podmiotach i obszarach:
- Przewoźnicy i zarządcy kolei – PKP Intercity, PKP Cargo, PKP PLK (PKD 49.10.Z, 49.20.Z);
- Firmy usługowe i produkcyjne – naprawa taboru, utrzymanie, bocznice przemysłowe (PKD 33.17.Z, 52.21.Z);
- Administracja publiczna – urzędy marszałkowskie, Ministerstwo Infrastruktury (nadzór regulacyjny);
- Prywatne spółki – firmy logistyczne, konsultingowe, producenci taboru (PKD 29.10.D, 52.22.B);
- Inne branże – transport multimodalny, wodny śródlądowy czy rurociągowy (PKD 49.31.Z, 49.50.A/B, 50.40.Z).
Zapotrzebowanie na specjalistów rośnie wraz z modernizacją sieci kolejowej i projektami UE.
Perspektywy i ryzyka zawodowe
Zawód oferuje stabilność, dobre zarobki (średnio 8–15 tys. zł brutto w zależności od doświadczenia) i realny wkład w zrównoważony transport.
Ryzyka to ekspozycja na hałas, wibracje i stres związany z bezpieczeństwem, dlatego oceny ryzyka zawodowego są obowiązkowe. Przyszłość jest obiecująca dzięki elektromobilności i cyfryzacji kolei.
Zobacz też:
Ilustrator, Iluzjonista, Imitator efektów dźwiękowych, Impregnator drewna, Informator lotniskowej służby informacji powietrznej, Informator ruchu pasażerskiego, Informator służby informacji powietrznej, Informatyk, Informatyk medyczny, Inkasent, Inspektor bezpieczeństwa i higieny pracy, Inspektor bezpieczeństwa żeglugi, Inspektor budowlany, Inspektor budowy dróg, Inspektor budowy mostów, Inspektor do spraw miar i wag, Inspektor do spraw obrotu hurtowego lekami, Inspektor do spraw wytwarzania Głównego Inspektoratu Farmaceutycznego, Inspektor dozoru jądrowego, Inspektor dozoru technicznego, Inspektor farmaceutyczny, Inspektor hotelowy, Inspektor Inspekcji Transportu Drogowego, Inspektor kontroli handlu i usług, Inspektor kontroli skarbowej, Inspektor nadzoru bankowego, Inspektor nadzoru budowlanego, Inspektor obrony cywilnej, Inspektor ochrony danych, Inspektor ochrony przeciwpożarowej, Inspektor ochrony radiologicznej, Inspektor ochrony środowiska, Inspektor pracy, Inspektor rybołówstwa morskiego, Inspektor sanitarny, Inspicjent, Instalator systemów alarmowych, Instalator systemów alarmowych przeciwkradzieżowych, Instalator systemów telewizji przemysłowej, Instruktor amatorskiego ruchu artystycznego, Instruktor fitness, Instruktor gimnastyki korekcyjnej, Instruktor higieny, Instruktor hipoterapii, Instruktor jazdy konnej, Instruktor nauki jazdy, Instruktor odnowy biologicznej, Instruktor praktycznej nauki zawodu, Instruktor rekreacji ruchowej, Instruktor rytmiki, Instruktor sportów ekstremalnych, Instruktor sportów siłowych, Instruktor sportu, Instruktor sportu osób niepełnosprawnych, Instruktor strzałowy, Instruktor sztuki walki, Instruktor tańca, Instruktor techniki jazdy, Instruktor terapii uzależnień, Instrumentalista, Intendent, Interwent kryzysowy, Introligator, Introligator galanteryjny, Introligator poligraficzny, Inwentaryzator, Inżynier akustyk, Inżynier automatyki i robotyki, Inżynier awionik, Inżynier biocybernetyki i inżynierii biomedycznej, Inżynier budownictwa – budowle i drogi wodne, Inżynier budownictwa – budownictwo ogólne, Inżynier budownictwa – budownictwo przemysłowe, Inżynier budownictwa – linie, węzły i stacje kolejowe, Inżynier budownictwa – urządzenia, instalacje i sieci energetyczne, Inżynier budownictwa – wyburzanie obiektów, Inżynier budownictwa okrętowego, Inżynier budowy dróg, Inżynier budowy mostów, Inżynier chłodnictwa i klimatyzacji, Inżynier dekontaminacji – skażenia promieniotwórcze, Inżynier elektroenergetyk, Inżynier elektroenergetyk kolejowych sieci i podstacji trakcyjnych, Inżynier elektronik, Inżynier elektryk, Inżynier elektryk automatyk, Inżynier energetyki, Inżynier geodeta – fotogrametria i teledetekcja, Inżynier geodeta – geodezja górnicza, Inżynier geodeta – geodezja inżynieryjno-przemysłowa, Inżynier geodeta – geodezja urządzania terenów rolnych i leśnych, Inżynier geodeta – geodezyjne pomiary podstawowe i satelitarne, Inżynier geodeta – geomatyka, Inżynier geodeta – kataster i gospodarka nieruchomościami, Inżynier geofizyk – geofizyka górnicza, Inżynier geolog – geologia górnicza i poszukiwawcza, Inżynier geolog – hydrologia górnicza, Inżynier geotechnik, Inżynier gospodarki przestrzennej, Inżynier górnik – górnictwo odkrywkowe, Inżynier górnik – górnictwo otworowe, Inżynier górnik – górnictwo podziemne, Inżynier górnik – wiertnictwo, Inżynier hutnik, Inżynier Internetu rzeczy, Inżynier inżynierii chemicznej, Inżynier inżynierii kosmicznej i satelitarnej, Inżynier inżynierii materiałowej, Inżynier inżynierii materiałów syntetycznych, Inżynier inżynierii środowiska – gazowe urządzenia, instalacje i sieci energetyczne, Inżynier inżynierii środowiska – gospodarka wodna i hydrologia, Inżynier inżynierii środowiska – instalacje sanitarne, Inżynier inżynierii środowiska – melioracje, Inżynier inżynierii środowiska – oczyszczanie miast i gospodarka odpadami, Inżynier inżynierii środowiska – systemy wodociągowe i kanalizacyjne, Inżynier kliniczny, Inżynier leśnictwa, Inżynier mechanik – cieplno-mechaniczne urządzenia, instalacje i sieci energetyczne, Inżynier mechanik – maszyny i urządzenia do obróbki metali, Inżynier mechanik – maszyny i urządzenia energetyczne, Inżynier mechanik – maszyny i urządzenia przemysłowe, Inżynier mechanik – mechanika precyzyjna, Inżynier mechanik – środki transportu, Inżynier mechanik – technologia mechaniczna, Inżynier mechanik lotniczy, Inżynier mechanizacji rolnictwa, Inżynier mechatronik, Inżynier normowania pracy, Inżynier odlewnik, Inżynier ogrodnictwa, Inżynier optyk, Inżynier organizacji i planowania produkcji, Inżynier papiernictwa, Inżynier poligrafii, Inżynier postępowania z odpadami promieniotwórczymi, Inżynier pożarnictwa, Inżynier procesu malowania, Inżynier rolnictwa, Inżynier ruchu drogowego, Inżynier ruchu kolejowego, Inżynier rybactwa, Inżynier spawalnik, Inżynier sprzedaży, Inżynier sprzedaży technologii i usług teleinformatycznych, Inżynier systemów bezpieczeństwa jądrowego i ochrony radiologicznej, Inżynier systemów i sieci komputerowych, Inżynier systemów zabezpieczeń technicznych osób i mienia, Inżynier techniki świetlnej, Inżynier technologii betonów, Inżynier technologii ceramiki, Inżynier technologii chemicznej, Inżynier technologii drewna, Inżynier technologii przetwórstwa skóry, Inżynier technologii szkła, Inżynier technologii żywności, Inżynier teleinformatyk, Inżynier telekomunikacji, Inżynier transportu drogowego, Inżynier urządzeń i systemów energetyki odnawialnej, Inżynier urządzeń zabezpieczenia i sterowania ruchem kolejowym, Inżynier utrzymania ruchu, Inżynier włókiennik, Inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania, Inżynier zootechniki
