Inspektor Inspekcji Transportu Drogowego – kod zawodu ZUS, PKD, obowiązki

Kod zawodu ZUS: 335909. Kod ten klasyfikuje stanowisko inspektora Inspekcji Transportu Drogowego (ITD), którego podstawowym zadaniem jest kontrola przestrzegania przepisów w zakresie transportu drogowego oraz niezarobkowego krajowego i międzynarodowego przewozu samochodowego.

Poniżej zestawienie pasujących kodów PKD wraz z opisem:

Inspektor ITD to specjalista odpowiedzialny za egzekwowanie prawa w transporcie drogowym, dbający o bezpieczeństwo na drogach oraz zgodność z przepisami unijnymi i krajowymi.

Czym zajmuje się inspektor Inspekcji Transportu Drogowego?

Inspektor ITD działa w ramach Inspekcji Transportu Drogowego, powołanej ustawą z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym. Organizacja podlega Głównemu Inspektorowi Transportu Drogowego oraz wojewódzkim inspektorom w administracji zespolonej. Głównym celem ITD jest kontrola przestrzegania przepisów w przewozach drogowych pojazdami samochodowymi – zarówno krajowych, jak i międzynarodowych, zarobkowych i niezarobkowych.

Inspektorzy prowadzą kontrole na drogach (np. na autostradach) i w siedzibach firm, weryfikując stan techniczny pojazdów, dokumenty przewoźników, dane z tachografów oraz zgodność z przepisami o czasie pracy kierowców. Dysponują uprawnieniami do legitymowania, badania dokumentów, zatrzymywania pojazdów do usunięcia usterek i rejestrowania naruszeń kamerami. W skrajnych przypadkach stwierdzone naruszenia mogą prowadzić do utraty licencji transportowej.

Obowiązki inspektora ITD

Kluczowe obowiązki, wynikające z ustawy o transporcie drogowym, obejmują:

• Kontrola przepisów ruchu drogowego – w oparciu o ustawę Prawo o ruchu drogowym, z naciskiem na bezpieczeństwo i eliminowanie najpoważniejszych naruszeń;
• Weryfikacja warunków przewozu – sprawdzanie rodzaju przewożonych ładunków i wymaganej dokumentacji, także w transporcie zbiorowym;
• Kontrola opłat elektronicznych – nadzór nad prawidłowością uiszczania e-myta i innych opłat drogowych;
• Nadzór nad czasem pracy kierowców – analiza danych z tachografów i kart kierowców pod kątem rozporządzenia (WE) nr 561/2006 oraz umowy AETR, w tym pobieranie danych w cyklach 28–90 dni;
• Postępowania administracyjne – prowadzenie spraw dotyczących licencji wspólnotowej, zezwoleń na transport międzynarodowy, kabotażu, świadectw kierowcy i certyfikatów;
• Reputacja i uprawnienia – czynności dotyczące dobrej reputacji przewoźników oraz weryfikacji zezwoleń zagranicznych.

Podczas kontroli drogowej inspektor ma obowiązek wylegitymować się (stopień, imię, nazwisko, powód), a kierowca – okazać wymagane dokumenty. Kontrole w firmach obejmują m.in. ewidencję czasu pracy i ważność licencji.

Wymagania i kwalifikacje

Aby zostać inspektorem ITD, kandydat powinien spełniać następujące kryteria:

• Wykształcenie wyższe – preferowane kierunki: transport, prawo lub administracja;
• Znajomość przepisów – ustawa o transporcie drogowym, Prawo o ruchu drogowym, regulacje UE (np. 561/2006);
• Uprawnienia do kontroli drogowej – legitymacja służbowa, dostęp do oznakowanego pojazdu i środków łączności;
• Umiejętności techniczne – obsługa tachografów, analiza danych o czasie pracy (również z okresu do 56 dni wstecz);
• Rekrutacja i szkolenie – nabór w GITD lub WITD, zdanie egzaminów oraz odbycie przeszkolenia wstępnego.

Wynagrodzenie w oficjalnych źródłach nie jest wyszczególnione; jako pracownik administracji państwowej inspektor podlega tabelom płac właściwego urzędu.

Ścieżka kariery i rozwój zawodowy

Typowa ścieżka rozwoju wygląda następująco:

• Początek kariery – po rekrutacji w GITD lub WITD nowi inspektorzy przechodzą szkolenie wprowadzające (obsługa tachografów, przepisy, procedury);
• Rozwój – możliwy awans na starszego inspektora, naczelnika posterunku lub funkcje kierownicze w inspektoracie wojewódzkim;
• Specjalizacje – m.in. kontrole międzynarodowe (AETR) lub praca w CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym);
• Szkolenia ciągłe – regularne kursy z nowelizacji prawa, systemów ITD i bezpieczeństwa, w tym szkolenia z pobierania i analizy danych z tachografów.

Perspektywy – stabilne zatrudnienie w służbie publicznej z rosnącym zapotrzebowaniem, które napędza dynamiczny rozwój branży transportowej.

Gdzie pracować jako inspektor ITD?

Stanowisko jest charakterystyczne dla sektora publicznego i obejmuje m.in. następujące miejsca pracy:

• Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) – centrala w Warszawie oraz CANARD;
• Wojewódzkie Inspektoraty Transportu Drogowego (WITD) – 16 jednostek w każdym województwie (np. Kraków, Poznań, Gdańsk);
• Posterunki ITD – kontrole na drogach, autostradach oraz w siedzibach przedsiębiorstw transportowych.

To urząd państwowy – zatrudnienie w sektorze prywatnym nie występuje. Branże powiązane to przede wszystkim transport drogowy towarów i pasażerski (PKD 49.xx) oraz logistyka i magazynowanie (PKD 52.xx).

Wyzwania i perspektywy zawodu

Do głównych wyzwań należą manipulacje tachografami, naruszenia czasu pracy oraz opór części kierowców, jednak inspektorzy działają w oparciu o silne podstawy prawne i nowoczesne narzędzia. Znaczenie zawodu rośnie wraz z digitalizacją procesów – coraz szersze wykorzystanie kamer i systemów telematycznych zwiększa skuteczność kontroli.

Zawód przyciąga osoby z pasją do porządku i prawa, gotowe do pracy zarówno w terenie, jak i w biurze, z realnym wpływem na bezpieczeństwo ruchu drogowego.