Elektromonter okrętowy – kod zawodu ZUS, PKD, obowiązki

Kod zawodu ZUS dla elektromontera okrętowego to 741213. To zawód techniczny łączący kompetencje elektryczne z pracą na jednostkach pływających.

Pasujące kody PKD to:

• 27.11.Z – produkcja elektrycznych silników, prądnic i transformatorów;
• 27.33.Z – produkcja sprzętu instalacyjnego;
• 33.14.Z – naprawa i konserwacja urządzeń elektrycznych;
• 33.20.Z – instalowanie maszyn przemysłowych, sprzętu i wyposażenia.

Elektromonter okrętowy to specjalista odpowiedzialny za instalacje, serwis i naprawy urządzeń elektrycznych na statkach morskich i śródlądowych. Pracuje z narzędziami elektromonterskimi i ślusarskimi oraz przyrządami pomiarowymi, diagnozując stan techniczny systemów.

Czym zajmuje się elektromonter okrętowy?

Zapewnia sprawne i bezpieczne funkcjonowanie systemów elektrycznych na statkach, promach, holownikach i innych jednostkach pływających. Często działa w ciasnych przestrzeniach i w warunkach ograniczonego dostępu, zgodnie z przepisami BHP, wymaganiami armatora oraz międzynarodowymi standardami klasyfikacyjnymi (np. PN-EN 60364).

Kluczowe zadania obejmują montaż sieci elektrycznych, sterowników, czujników i przekaźników, podłączanie i uruchamianie maszyn zasilanych energią elektryczną, a także diagnostykę i naprawy bieżące. Po zakończeniu prac instalacje są zdawane przedstawicielom armatora i klasyfikatora.

Główne obowiązki elektromontera okrętowego

Najważniejsze obowiązki łączą prace manualne z pomiarami i dokumentacją techniczną:

• Montaż, demontaż i naprawy – instalacji elektrycznych, okablowania i rozdzielnic na statkach;
• Diagnostyka i analiza układów – wykrywanie usterek instalacji oraz ocena układów automatyki;
• Testy i rozruch – sprawdzanie poprawności działania urządzeń i układów elektrycznych;
• Pomiary i protokołowanie – badanie parametrów kabli, przewodów i układów oraz sporządzanie raportów końcowych;
• Montaż maszyn i elementów automatyki – prace na podstawie schematów, rysunków i dokumentacji technicznej (w tym elementów pneumatycznych i hydraulicznych);
• Dokumentacja techniczna – tworzenie rysunków złożeniowych i montażowych, list kablowych oraz zestawień materiałowych (BOM);
• Udział w działaniach bezpieczeństwa – akcje ratownicze, pożarowe i związane z ochroną statku;
• Ocena stanu technicznego – instalacji, maszyn i urządzeń elektrycznych oraz systemów automatyki.

Praca odbywa się na podstawie ważnych uprawnień elektrycznych, z naciskiem na bezpieczeństwo i zgodność z normami.

Wymagania i kwalifikacje

Aby zostać elektromonterem okrętowym, wymagane jest wykształcenie zasadnicze zawodowe/branżowe lub techniczne w kierunku elektrycznym; mile widziany profil okrętowy (np. technik elektroautomatyk okrętowy).

Niezbędne umiejętności i wiedza

Poniżej kompetencje, których oczekują pracodawcy:

• Podstawy fizyki – obwody elektryczne, przepływ prądu, opór, magnetyzm, mechanika, termodynamika, fale radiowe;
• Czytanie dokumentacji – praca ze schematami, rysunkami i dokumentacją techniczną;
• Uprawnienia SEP (G1 do 1 kV) – kwalifikacje do eksploatacji, dozoru, montażu i remontów urządzeń elektroenergetycznych;
• Dobór i montaż osprzętu – prawidłowe trasy przewodów, kable, osprzęt i zabezpieczenia.

Cechy osobowościowe

Precyzja, odporność na stres, dobra kondycja fizyczna (praca w trudnych warunkach), a także umiejętność pracy zespołowej i komunikacji.

Praca jest nadzorowana przez brygadzistę lub mistrza i niesie ryzyko zagrożeń, takich jak porażenie prądem czy praca na wysokościach.

Ścieżka kariery i rozwój zawodowy

Start najczęściej następuje po szkole branżowej lub technikum na stanowisku elektromontera okrętowego. Możliwy awans na elektroautomatyka okrętowego, technika elektroautomatyka okrętowego lub stanowiska mistrzowskie/nadzorcze.

Etapy rozwoju

1. Początek – praktyki lub staż w stoczniach, zdobycie uprawnień SEP;
2. Średni poziom – specjalizacja w automatyce okrętowej, kursy z norm PN-EN 60364;
3. Zaawansowany – kierownik zespołu, inspektor jakości, samodzielne zdawanie instalacji; dalsze kwalifikacje morskie (np. patenty sternika).

Możliwe specjalizacje obejmują:

• elektromonter napowietrznych linii,
• elektromonter maszyn górniczych,
• elektromonter automatyki przemysłowej.

Rozwój wspiera udział w kursach w centrach szkoleniowych (np. Wojewódzki Urząd Pracy) oraz doświadczenie zdobywane na jednostkach pływających.

Gdzie pracować – firmy i branże

Elektromonterzy okrętowi znajdują pracę przede wszystkim w:

• Stoczniach i remontowcach – np. Remontowa Shipbuilding;
• Armatorach morskich i śródlądowych – statki handlowe, pasażerskie, holowniki;
• Firmach instalacyjnych i serwisowych – branże: produkcja silników/transformatorów (PKD 27.11.Z), sprzęt instalacyjny (27.33.Z), naprawy urządzeń (33.14.Z), instalacje maszynowe (33.20.Z).

Oferty pracy najczęściej pojawiają się w portach Gdańsk, Gdynia, Szczecin, na platformach rekrutacyjnych oraz w urzędach pracy. Praca bywa zmianowa i wiąże się z wyjazdami na morze.

Zawód elektromontera okrętowego łączy stabilność zatrudnienia z wyzwaniami pracy na morzu, oferując realne możliwości rozwoju w dynamicznej branży żeglugowej.