Elektromechanik pojazdów samochodowych – kod zawodu ZUS, PKD, obowiązki

Kod zawodu ZUS dla elektromechanika pojazdów samochodowych to 741203.

Jeśli planujesz prowadzić działalność w tym obszarze, najczęściej stosowane kody PKD to:

Czym zajmuje się elektromechanik pojazdów samochodowych?

Elektromechanik (elektryk samochodowy) zajmuje się montażem, diagnostyką, konserwacją i naprawą układów elektrycznych oraz elektronicznych w pojazdach.

Współczesne auta wyposażone są w złożone systemy: sterowanie silnikiem, zabezpieczenia, sygnalizację, oświetlenie, klimatyzację oraz systemy bezpieczeństwa i komfortu (np. multimedia), co wymaga specjalistycznej wiedzy oraz pracy z dokumentacją serwisową.

Na co dzień fachowiec instaluje urządzenia elektryczne i elektroniczne, ustawia zapłon i światła, diagnozuje oraz regeneruje elementy z użyciem narzędzi, takich jak amperomierze, woltomierze, testery diagnostyczne, klucze dynamometryczne, wkrętaki pneumatyczne i narzędzia ślusarskie. Zbiera dane z czujników i komputera pokładowego, demontuje i montuje instalacje, reguluje układy elektryczne i mechaniczne.

Główne obowiązki i zadania

Do najważniejszych zadań na stanowisku elektromechanika należą:

• Sprawdzanie stanu instalacji – kontrola układów zapłonowych, świateł, wiązek elektrycznych oraz połączeń masowych;
• Montaż i demontaż układów – instalowanie i wymiana elementów zasilających, sterujących, sygnalizacyjnych, oświetleniowych i zabezpieczających;
• Diagnozowanie usterek – wykorzystanie przyrządów pomiarowych oraz danych z czujników i komputera pokładowego do lokalizacji problemów;
• Naprawa i regeneracja – wymiana zużytych części i całych zespołów, lutowanie, czyszczenie i przywracanie sprawności komponentów;
• Konserwacja i przeglądy – wykonywanie okresowych badań diagnostycznych, czyszczenie podzespołów i bieżąca obsługa pojazdów;
• Jazdy próbne i obsługa pojazdu – kierowanie pojazdami w zakresie niezbędnym do diagnostyki, minimum kat. B.

Elektromechanik musi stale aktualizować wiedzę, ponieważ pojazdy stają się coraz bardziej mechatroniczne i nasycone elektroniką.

Wymagania i kwalifikacje

Aby wykonywać ten zawód, potrzebne są solidne podstawy z budowy pojazdów oraz praktyczne umiejętności w diagnostyce i naprawie układów elektryczno‑elektronicznych. Kompetencje zdobywa się w szkołach branżowych I stopnia (np. kwalifikacja M.12 – diagnozowanie oraz naprawa elektrycznych i elektronicznych układów pojazdów) lub w technikum, co kończy się dyplomem potwierdzającym kwalifikacje w zawodzie.

Wymagane predyspozycje to:

• dobra orientacja przestrzenna i precyzja manualna,
• umiejętność logicznego myślenia i rozwiązywania problemów technicznych,
• znajomość zasad BHP – praca z prądem, narzędziami pneumatycznymi i podnośnikami,
• prawo jazdy kat. B ułatwia zatrudnienie.

Atutem są certyfikaty diagnostyczne lub uprawnienia SEP do prac przy instalacjach elektrycznych.

Ścieżka kariery i rozwój zawodowy

Wejście do zawodu zwykle następuje po ukończeniu szkoły branżowej (ok. 3 lata nauki z praktykami). Absolwent może od razu podjąć pracę jako elektromechanik lub kontynuować edukację w technikum (4 lata) na technika elektromechanika.

Możliwe kierunki awansu i specjalizacji obejmują:

• Specjalista ds. diagnostyki w ASO – praca z fabrycznymi narzędziami, aktualizacjami oprogramowania i protokołami producentów;
• Kierownik warsztatu / mistrz szkoleniowy – nadzór nad zespołem, planowanie napraw i rozwój kompetencji mechaników;
• Własna działalność – otwarcie warsztatu elektromechaniki pojazdowej i obsługa klientów indywidualnych oraz flotowych;
• Mechatronika i elektronika samochodowa – pogłębianie kompetencji poprzez kursy (np. diagnostyka OBD, pojazdy hybrydowe i elektryczne).

Rynek pracy jest stabilny – rośnie liczba pojazdów z zaawansowaną elektroniką, a wynagrodzenia wynoszą ok. 4–8 tys. zł brutto w zależności od doświadczenia.

Gdzie pracować – firmy i branże

Elektromechanicy znajdują zatrudnienie w różnych segmentach rynku motoryzacyjnego:

• Warsztaty i stacje obsługi – bieżąca naprawa, diagnostyka i konserwacja pojazdów klientów indywidualnych i flotowych;
• Autoryzowane stacje serwisowe (ASO) – obsługa gwarancyjna i pogwarancyjna z dostępem do fabrycznych systemów;
• Przedsiębiorstwa produkcyjne – montaż i testowanie układów w pojazdach, częściach i akumulatorach;
• Stacje kontroli pojazdów – wykonywanie przeglądów technicznych i badań diagnostycznych;
• Sklepy i hurtownie motoryzacyjne – sprzedaż oraz instalacja akcesoriów i systemów dodatkowych;
• Transport szynowy i specjalistyczny – prace przy taborze, pojazdach specjalnych oraz wybranych konstrukcjach lekkich.

Możliwa jest także praca za granicą (np. Niemcy, Holandia) lub prowadzenie własnej firmy. Branża rośnie wraz z elektryfikacją aut, co zwiększa zapotrzebowanie na specjalistów.