Blacharz okrętowy – kod zawodu ZUS, PKD, obowiązki

Blacharz okrętowy to specjalista zajmujący się obróbką i kształtowaniem elementów z blach oraz profili do wyposażenia statków. Kod zawodu ZUS: 721305.

Pasujące kody PKD to m.in.:

Czym zajmuje się blacharz okrętowy?

Blacharz okrętowy wykonuje prace produkcyjne, remontowo-modernizacyjne oraz prototypowe w zakresie obróbki i kształtowania elementów z blach i profili kształtowych do wyposażenia statków, przy użyciu maszyn, specjalistycznych urządzeń oraz narzędzi ślusarskich i monterskich – ręcznych i z napędem mechanicznym, z wykorzystaniem przyrządów kontrolno-pomiarowych.

Zawód ten jest kluczowy w przemyśle stoczniowym, gdzie precyzyjne elementy metalowe zapewniają bezpieczeństwo i funkcjonalność jednostek pływających, takich jak kadłuby, pokłady, zbiorniki czy konstrukcje nośne.

W odróżnieniu od blacharzy samochodowych (kod ZUS 721306), którzy skupiają się na naprawach karoserii pojazdów lądowych, blacharz okrętowy działa w warunkach morskich, gdzie materiały muszą wytrzymywać ekstremalne czynniki – korozję słoną, naprężenia mechaniczne i wilgoć. Prace odbywają się głównie w stoczniach, na suchych dokach lub na pokładach statków podczas remontów.

Obowiązki blacharza okrętowego

Zakres obowiązków jest szeroki i obejmuje zarówno operacje manualne, jak i zaawansowane techniki obróbki. Główne zadania to:

• wykonywanie podstawowych operacji ślusarskich: piłowanie, zwijanie, usztywnianie, wiercenie, trasowanie, cięcie, prostowanie, wyginanie elementów z blach o różnej grubości,
• obsługa obrabiarek do blach, maszyn zgrzewalnych, spawalniczych i lutowniczych,
• zgrzewanie, lutowanie, spawanie, nitowanie i klejenie blach oraz profili,
• łączenie blach cienkich metodami lutowania cyną, mosiądzem lub miedzią,
• obróbka cieplna blach i elementów okrętowych,
• montaż i demontaż konstrukcji okrętowych,
• sprawdzanie jakości części z użyciem przyrządów kontrolno-pomiarowych,
• usuwanie usterek i uszkodzeń w elementach wyposażenia statków,
• konserwacja narzędzi i urządzeń oraz utrzymanie czystości stanowiska pracy.

Blacharz okrętowy musi przestrzegać rygorystycznych norm bezpieczeństwa, zwłaszcza w środowisku morskim, gdzie prace odbywają się na wysokościach lub w ciasnych przestrzeniach.

Wymagania i kwalifikacje

Aby zostać blacharzem okrętowym, potrzebne jest wykształcenie branżowe lub zawodowe, najlepiej w szkole branżowej I stopnia z kwalifikacjami związanymi z obróbką metali, ślusarstwem lub budownictwem okrętowym (np. kwalifikacja w zakresie obróbki blach i spawania). Kluczowe umiejętności to:

• czytanie rysunków technicznych i dobieranie materiałów,
• obsługa narzędzi: młotki blacharskie, kowadła, felcarki, piaskarki, nitownice, spawarki, zgrzewarki,
• znajomość metod spawania, lutowania i obróbki cieplnej,
• precyzja, dokładność, spostrzegawczość i odporność na pracę fizyczną.

Wymagane cechy osobowościowe: koncentracja, pewna ręka, umiejętność pracy w zespole oraz odporność na stres w warunkach stoczniowych. Certyfikaty spawalnicze (np. zgodnie z normami ISO) i doświadczenie morskie są atutem. Pracodawcy cenią też znajomość BHP i przepisów dotyczących pracy na statkach.

Ścieżka kariery i rozwój zawodowy

Ścieżka kariery zaczyna się od nauki w szkole branżowej (3 lata), po której uzyskuje się tytuł czeladnika. Kolejny krok to praktyka w stoczni lub firmie remontującej statki, gdzie zdobywa się doświadczenie. Po 3–5 latach można awansować na mistrza lub brygadzistę.

Możliwości rozwoju obejmują następujące kierunki:

• kursy spawalnicze, CNC i automatyki stoczniowej,
• specjalizacje: blacharstwo kadłubowe, zbiorniki ciśnieniowe lub prototypy,
• awans na technika okrętowego, montera okrętowego lub kierownika produkcji,
• praca za granicą w stoczniach UE (np. Niemcy, Holandia) lub na platformach offshore.

Zawód jest stabilny dzięki rosnącemu zapotrzebowaniu na remonty floty i nowe jednostki (np. promy, statki wojenne).

Gdzie pracować jako blacharz okrętowy – firmy i branże

Blacharze okrętowi znajdują zatrudnienie przede wszystkim w branży stoczniowej i morskiej:

• stocznie produkcyjne i remontowe (np. Gdańsk, Gdynia, Szczecin),
• firmy specjalizujące się w produkcji elementów metalowych dla okrętnictwa (kody PKD 24.20.Z, 25.29.Z),
• zakłady hutnicze i odlewnie (PKD 24.52.Z, 24.42.B),
• branże pokrewne: offshore, konstrukcje morskie, produkcja zbiorników i cystern.

Inne sektory: producenci pojemników metalowych (PKD 25.91.Z) czy elementy budowlane (PKD 25.12.Z), gdzie umiejętności obróbki blach są uniwersalne. Praca na etacie, umowie zlecenie lub B2B; zarobki zależą od doświadczenia (średnio 5000–8000 zł brutto w Polsce).

Perspektywy i wyzwania

Zawód oferuje stabilność dzięki stałemu zapotrzebowaniu na specjalistów w Polsce – liderze produkcji stoczniowej w UE. Wyzwania to ciężka praca fizyczna, ekspozycja na hałas, pyły i chemikalia, ale z odpowiednimi środkami ochrony jest bezpieczny. Rozwój technologii (np. roboty spawalnicze) wymaga ciągłego doskonalenia, co otwiera drzwi do wyższych stanowisk.